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      膜結構景觀

      山東宏琪瑞建筑工程有限公司 公司主營:停車棚、膜結構停車棚、公交車停車棚、小轎車停車棚、大巴車停車棚、電動車停車棚、充電樁車棚、膜結構、膜結構景觀棚、膜結構看臺、張拉膜結構、污水池膜結構、充氣膜結構、加油站膜結構、園林膜結構、出入口膜結構、走朗膜結構、過道膜結構、屋頂膜結構

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      由于膜結構景觀所用膜材的基層材料是由纖維按經緯方向編織而成,材料屬正交異性,膜材受力時表現出顯明的非線性。同時由于膜材的柔性,在初始預張力及外荷載作用下易發生大位移。而大位移、大轉動將導致須考慮結構非線性變形的影響,這些力學特性的存在決定了膜結構設計的復雜性,景觀膜結構的設計是在確定結構平面形狀、尺寸,進行三維造型、確定凈空體量與各控制點坐標,選定結構形式與膜材類型的基礎上進行找形分析(即找出膜面的合理形狀,使之既能滿足建筑的邊界約束條件,又能承受外荷載作用),荷載分析(確定結構內力與變形,確定索、膜初始預張力)與裁剪分析(即把二維材料恰當裁剪通過張拉形成所需要的三維空間曲面),找形分析時可通過幾何分析法(適用于簡單外形)、物理模型法(皂膜比擬法)與數值分析法(動力松弛法、力密度法、較小曲面法等)確定結構初始平衡形狀。

      荷載分析膜結構景觀時可按幾何非線性分析結構在不同工況下的內力與變形。在確定索膜初始預張力時,應保障在越為不利的荷載工況下膜中不出現零應力,以免膜材出現皺褶。同時初始應力值也不宜過高,否則膜材徐變增加、易老化、強度儲備減少。裁剪分析時可采用物理模型方法,幾何模型方法以及平衡模型方法(如力密度法、動力松弛法、離散過限變換投影法等),將景觀膜結構中的膜材從預應力狀態還原為無應力狀態,并應考慮初始預應力造成膜材經緯方向伸長差異對裁剪下料的影響。

      顯然這些分析過程是比較復雜的,需采用按上述方法編制的程序,通過電腦分析計算,還有一些相關軟件也正在開發中。這些軟件雖各有特點,但膜結構景觀的發展還期盼研究部門早日推出功能越強、介面友好,易于操作的高質量商品化軟件。


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